Назначение и принцип работы
Основная функция узла — организовать непрерывную подачу стеклянного, углеродного или базальтового ровинга и выдерживать стабильное натяжение на входе в пултрузионную форму. При размотке диаметр бобины уменьшается, поэтому тормозное усилие автоматически корректируется через танцующие ролики и пневматические тормоза. Датчики положения танцора передают сигнал в систему управления линией: при провисании волокна тормоз ослабевает, при избытке натяжения — усиливается. Накопительный рольганг даёт возможность остановить отдельную позицию для склейки концов, не прерывая движение профиля. Благодаря плавному изменению тормозного момента ровинг не перетягивается и не провисает, что повышает однородность армирования по всей длине изделия.
Конструкция и основные узлы
Каркас узла выполнен из сварной стали с возможностью наращивания секций. На каждой позиции установлены вал для бобины, пневматический или магнитный тормоз, танцующий ролик с датчиком положения и направляющие для разделения ровингов. В зоне размотки предусмотрен стол для склейки концов и накопительный рольганг, выравнивающий разницу в длине волокна при смене катушки. Для широких профилей используются дополнительные расчёски и ролики-направляющие. Блок управления связан с PLC пултрузионной линии и позволяет задавать натяжение с панели оператора. Каркас покрыт порошковой краской, а подшипниковые узлы валов защищены от пыли и попадания смолы, что увеличивает межремонтный интервал.
Технические параметры
| Параметр | Значение / диапазон |
|---|---|
| Количество позиций | 12–120 (по заказу) |
| Диаметр бобины | 600–1600 мм |
| Ширина бобины | до 300 мм |
| Натяжение ровинга | 5–100 Н на позицию |
| Тип тормоза | пневматический / магнитный |
| Тип накопителя | рольганг / маятниковый |
| Время накопления | 30–120 с |
| Максимальная скорость | до 1,2 м/мин |
Совместимость с линиями ХАПУЛ
Намоточно-размоточный узел поставляется в составе линий ХАПУЛ и проектируется с учётом их тяговых и скоростных параметров.
- ХАПУЛ-PT: Гидравлическая, 6–60 т, 0,1–1,2 м/мин — для средних и крупных сечений, высокое усилие.
- ХАПУЛ-SV: Серво-гидравлическая, 20–40 т, 0,05–1,0 м/мин — энергоэффективность (>70 %), низкий шум (>30 %), HMI.
- ХАПУЛ-GT: Гусеничная, 3–10 т, 0,1–1,2 м/мин — компактная, для малых сечений и ограниченной площади.
| Модель линии | Число позиций | Макс. диаметр бобины | Особенности интеграции |
|---|---|---|---|
| ХАПУЛ-PT | 24–120 | 1600 мм | усиленный каркас под большие бобины |
| ХАПУЛ-SV | 24–96 | 1600 мм | передача данных натяжения в HMI |
| ХАПУЛ-GT | 12–48 | 1000 мм | компактная версия, быстрая переналадка |
Выбор конфигурации под профиль
Конфигурация подбирается под сечение профиля, тип волокна и режим работы.
| Тип профиля | Число позиций | Тип тормоза |
|---|---|---|
| Стержень / пруток 10–50 мм | 12–24 | магнитный |
| Швеллер / уголок до 150 мм | 36–60 | пневматический |
| Панель / лист >200 мм | 80–120 | пневматический |
| CFRP-профили | 24–48 | магнитный с плавным регулированием |
Для стеклянных ровингов с высокой скоростью размотки предпочтительнее пневматические тормоза с принудительным охлаждением. Углеродные ровинги требуют мягкого нарастания тормозного момента, чтобы не повредить волокно. При заказе указывают марку ровинга, диаметр бобин и желаемую скорость линии — это позволяет рассчитать необходимый запас накопителя.
Обслуживание и типичный ресурс
Обслуживание включает ежедневную проверку состояния тормозных накладок, смазку подшипников валов и очистку направляющих роликов от пыли. Ремни и пневмоцилиндры проверяют ежемесячно, датчики положения танцора калибруют раз в квартал. Валы и тормозные диски при средней загрузке служат 3–5 лет, каркас узла — более 15 лет. Запасные части и документация на русском языке доступны в сервисной службе ХАПУЛ. Регулярная замена изношенных тормозных накладок и очистка роликов предотвращают обрывы и поддерживают заявленную производительность линии.
Преимущества комплектации ХАПУЛ
- Совместимость с линиями PT, SV и GT из единого каталога оборудования.
- Поставка в сборе с пултрузионной формой и согласованная скорость подачи.
- Русскоязычная документация, схемы и поддержка.
- Возможность наращивания числа позиций без замены каркаса.
- Предварительная настройка натяжения под конкретный ровинг.
- Возможность комплектации датчиками обрыва и автоматической остановки линии для защиты от массового брака.
Частые вопросы
Можно ли заменить бобину без остановки линии?
Да. Накопительный рольганг создаёт запас ровинга, достаточный для остановки одной позиции на время склейки концов. Остальные позиции продолжают подачу, и основная линия не останавливается.
Какое натяжение оптимально для стеклоровинга?
Обычно 10–30 Н на позицию. Точное значение зависит от толщины профиля, числа позиций и типа смолы. При настройке пултрузионной линии инженеры ХАПУЛ выбирают натяжение, при котором волокна не провисают и не рвутся.
Что делать при частых обрывах ровинга?
Проверить состояние направляющих, износ тормозных дисков и правильность намотки бобин. Частые обрывы часто связаны с повышенным натяжением, сколами на керамических втулках или перекосом бобины на валу.
Какой диаметр бобин поддерживается?
Стандартный диапазон — 600–1600 мм. По запросу возможна адаптация под нестандартные катушки и евро-бобины.
Как изменить число позиций при смене профиля?
Для этого используются модульные секции и быстросъёмные кассеты. Оператор добавляет или убирает позиции, настраивает натяжение и проверяет прохождение ровинга перед запуском пултрузионной линии.
Связанные материалы
Пултрузионная линия · Пултрузионная форма · Оборудование · Технология пултрузии · Запрос КП · Каталог комплектующих
Запросить расчёт: отправьте чертёж профиля или описание задачи на /zapros-kp.